多度津でさぬき浜街道バイパス道路のトンネルを掘ってる。工期は2020年11月30日まで、開通は2021年度中の予定

さぬき浜街道も少しずつ整備が進み、開通当初と比べるとだいぶ快適に通行できるようになりましたね。

ですが、多度津町の海岸寺付近から三豊市に至る区間は、片側一車線の道路のまま手付かずで残されています。特にJRの線路をまたぐクランク部分は、大型車両のすれ違いが困難だったり、通り慣れないドライバーがトリッキーな構造にビックリして急停止したりするので、とても危険なポイントとして有名です。(鉄道マニアの撮影ポイントとしても有名です。)

そんな状況を改善するため、現在多度津町の御産盥山(みたらいやま)に「多度津トンネル(仮称)」を掘削して、バイパス道路を整備中です。

トンネルは西側から掘り進んでいて、東側まで貫通するのが2020年の春で、トンネル工事全体の工期は同年の11月30日までです。そこから電気工事等の整備をして、バイパス道路が開通するのは2021年度中の予定なのだそうです。

という訳で、今どんな様子なのか見に行ってきました。

トンネルの西出口

地名でいうと多度津町見立です。地図だとこの地点です。↓↓↓

山裾のぶどう畑の間を通って、トンネルの開口部へと続く道路が延びています。トンネル西側の見立と東側の白方はいずれもぶどうの産地ですから、なるべくぶどう畑に影響しないルートが選択されたそうです。

現場のすぐ横には、ぶどう畑とオリーブ畑が広がっていました。

1日1～8回の発破作業が行われているようです。警備員のおじさんに聞くと、「ワシは朝から夕方までここにおるけど、その間に2回ぐらい発破しよるな」とのことでした。

施工者は、「トンネルの佐藤」とも言われるトンネル工事のスペシャリスト「佐藤工業」と、公共工事には実績のある地元多度津の「枝園建設」です。現在は24時間体制で工事しているようです。

トンネル西出口付近の現在の浜街道です。片側1車線で、歩道は無いに等しい状態です。

トンネルの東出口

地名だと多度津町の西白方になります。地図だとこの地点です。↓↓↓

地図で見ても何も無い場所ですので、航空写真に切り替えた方が分かりやすいです。浜街道からだと、海岸寺奥の院の山門前を南へ抜け、突き当りをちょっと海岸寺駅方面に戻って、細道を南に折れます。見に行こうという好奇心旺盛な方は、普通の細い田舎道ですのでお気をつけください。

小鳥のさえずりが聞こえる、のどかな場所でした。この辺りも、数年後には様子が一変するのでしょうね。とりあえず浜街道感はゼロでした。むしろ山街道。

今回初めて、この山が御産盥山という名前であることを知りましたが、そう言えばここに来る時に前を通った海岸寺奥の院は、弘法大師が産湯を使った場所でしたね(諸説あります)。御産盥山という名前も、それにちなんだものであるような気がします

まさか生家の裏山でトンネルが掘られるとは、弘法大師もどこかでビックリしていることでしょう。(御産盥山という名前を調べてくれた多度津町総務課のOさん、ありがとうございました！)

トンネルの東側は、出口付近こそ整地しただけの状態ですが、その先の道路はあらかた完成しています。

トンネルを出ると道路は二手に分かれ、バイパス道路を直進すると左手にカーブして、宮ノ前交差点で今の浜街道に繋がります。側道から下りると町道に繋がり、そのまま進むと盛土山古墳の前で県道205号多度津丸亀線に接続します。

そちらも2日に分けてちゃんと歩いてきたのでご紹介します。

バイパス道路側

トンネルを出ると、分かれたばかりの町道と予讃線の線路と弘田川の上を橋でまたぎます。

地図だとこの辺から西を見ています。↓↓↓

弘田川を渡って下りてきたところです。

同じ場所から北を向くと、

こんな感じ。先に見えている信号が、今の浜街道との合流地点である宮ノ前交差点です。

真正面に見えるガードレールのある小高い場所から宮ノ前交差点を見ると、
こんな感じで、バイパスと浜街道が南北にズバッと繋がるのです。左に向かって延びているのが今の浜街道です。左手前にチラッと見えているのは、多度津が誇る彫刻家・速水史郎先生のアトリエです。なんか画像が斜めになっててごめんなさい。